微信小程序深夜开放NFC等连接能力，未来可直接刷公交？

其中，关于NFC功能的开放，微信表示：“小程序提供HCE模式的NFC能力，支持将安卓手机模拟成交通卡、诊疗卡等实体智能卡。用户打开小程序并贴近刷卡机具，即可完成卡的识别、消费等操作。”

目前暂支持HCE(基于主机的卡模拟)模式，即将安卓手机模拟成实体智能卡。

使用机型：支持 NFC 功能，且系统版本为Android5.0及以上的手机。

适用卡范围：符合ISO 14443-4标准的CPU卡。

据通卡传媒了解，HCE(host card emulation)是Google在2013年年底发布的Android4.4(KitKat)版本中推出的新技术，中文名称是『主机卡模拟技术』。基于该技术，VISA和中国银联已先后发布了HCE云端支付技术规范，即用手机APP 软件模拟芯片卡的安全技术，实现银行卡发卡交易。

如今，HCE技术大多应用在金融领域，但是它同样具备进入其它应用场景的能力。对此，很多人认为公交地铁是一个非常适合HCE应用的领域，除此之外，现有的依托于卡和读卡设备的应用都被给予期待，例如会员卡，储值卡，停车场缴费等等。

2016年5月，由江西银行、南昌市政公用集团、南昌轨道交通集团和洪城一卡通公司联合推出的Ola Pay作为国内首款将HCE技术运用于公共交通领域的支付产品，在行业内引起较大反响。

尽管NFC（HCE）被大多数人认为是一项具有前景的技术，但是其发展上限始终受到市场的两点制约，一是NFC手机的渗透率；二是苹果系统的封闭性。

腾讯基于二维码技术在城市公共交通领域的产品“腾讯乘车码”同样是用小程序进行承载，根据公开媒体报道，已经在在广州、青岛、合肥、重庆、厦门等近20个城市落地应用，一直以低调著称的马化腾也曾多次为乘车码站台。

在微信公众平台整体活跃度已接近饱和，难以实现大幅度增长的现状下，小程序被寄予厚望，以进一步强化微信的入口优势。自小程序被推出以来，微信频频开放更多连接能力，也反应了腾讯对于小程序的重视程度之高，这对广大小程序开发者来说也是强心剂。